Los pequeños rodamientos angulares de contacto con bolas de precisión están en todas partes: husillos de máquinas, juntas de robots, dispositivos médicos. Son críticos para la precisión y el funcionamiento sin problemas.La mayoría de los fallos de rodamientos que vemos en el campo no son causados por defectos de fabricación.La buena noticia es que unos pocos hábitos sencillos pueden duplicar o triplicar la vida útil de un rodamiento.

Antes de la instalación: manipulación y preparación

Cuando llegue ese nuevo rodamiento, resista el impulso de arrojarlo a la máquina de inmediato.

En primer lugar, abra el paquete con guantes limpios. El contacto con las manos desnudas deja sudor en la pista, y ese sudor se corroe con el tiempo.El aceite anti-óxido revestido en la superficie de la fábrica no está destinado a la lubricación a largo plazo.Lavar con queroseno o con un disolvente de limpieza de rodamientos, secar bien y empacar con grasa fresca antes de la instalación.

Cuando se mueva el rodamiento, apoye tanto los anillos internos como los externos.mantenerlo sellado en el embalaje original, en un lugar seco, lejos de los productos químicos.

La instalación: lo que realmente importa

El mayor error aquí es la fuerza bruta. el impacto crea micro grietas que no se pueden ver.que se convierten en manchas de fatiga en el camino.

Si usted tiene un calentador por inducción, caliente el rodamiento a unos 60°C. Se expande lo suficiente como para deslizarse sobre el eje con un empujón suave.No lo hagas..

Una cosa más: los rodamientos de contacto angulares casi siempre vienen en pares (de espalda a espalda o cara a cara).Si los instalas hacia atrás, el ángulo de contacto es incorrecto. Tu precarga se vuelve inútil..

Hablando de precarga, sigue exactamente las especificaciones del fabricante. Demasiado flojo y obtendrás vibración y poca precisión. Demasiado apretado y la cosa se cocinará sola. Ambos resultados reducen la vida útil del rodamiento.

Lubricación: Lo primero que la gente comete mal

La sobreengrasamiento es un clásico. la gente piensa "más es mejor". no lo es. empacar el rodamiento lleno significa que la grasa se agita en el interior a gran velocidad, generando un exceso de calor que en realidad acelera la degradación.Apuntad al 30%-50% del espacio interno libre.

La elección del lubricante adecuado también es importante, la velocidad alta con una carga ligera requiere un aceite de menor viscosidad, la velocidad moderada con una carga más pesada funciona mejor con grasa a base de litio.Pregunte a su proveedor de rodamientosPara eso están ahí.

Los sistemas lubricados con aceite deben filtrarse o reemplazarse completamente cada 3 a 6 meses.

Tres señales: se ha vuelto gris oscuro o negro, se siente arenoso entre los dedos, o huele a quemado o ácido.y es hora de cambiarlo.

Temperatura y ruido: sus alarmas incorporadas

No se necesita un equipo de monitoreo caro para detectar la mayoría de los problemas temprano.

Temperatura:La carcasa del rodamiento debe sentirse caliente como máximo. Si está demasiado caliente para mantener la mano encendida (aproximadamente 40 ° C / 70 ° F por encima del ambiente), algo está mal. Compruebe si hay sobreengrasamiento, sobrecarga,lubricante degradado, o desalineación del eje.

Ruido:Un rodamiento sano hace un sonido suave, incluso "shhh". Un chillido agudo suele indicar problemas de lubricación o precarga.Un zumbido sordo a menudo significa desalineaciónSea cual sea el sonido, no lo ignores, cierra y inspecciona antes de que un pequeño problema se convierta en un rodamiento y un husillo destrozados.

Si el equipo es crítico, añadir un sencillo sensor de temperatura o un monitor de vibración es un seguro barato.

Medio ambiente y control de la carga

En ambientes sucios, agregue un escudo o sello. Si el líquido de enfriamiento o el agua de lavado se acercan al rodamiento, reemplace inmediatamente los sellos dañados.

Cuando el rodamiento está sobrecargado durante largos períodos de tiempo, las abolladuras microscópicas en la pista son invisibles al principio, pero se convierten en puntos de inicio de grietas.Si su aplicación implica arranques y paradas frecuentes, considere un dispositivo de arranque suave para reducir las cargas de choque.

Y si una máquina está inactiva durante más de una semana, añadir una fina capa de grasa sobre las vías de conducción.

Cuándo reemplazar

Aquí está el momento de dejar de cuidarla y cambiarla:

• El ruido sigue siendo anormal incluso después de haber descartado los problemas de lubricante e instalación

• La temperatura de la carcasa no bajará, incluso después de reducir la velocidad y la carga

• La vibración es notablemente superior a la línea de base histórica

• La inspección visual muestra huecos o salpicaduras en la pista de carreras o bolas

Una regla crítica:siempre sustituir los rodamientos emparejados.mezclar uno viejo con uno nuevo causa una distribución desigual de la carga, y el nuevo rodamiento se deshacerá rápidamente.instalación, o algo completamente distinto para que no repitas el mismo error.

La conclusión

No lo martilles, no lo engrases, compruebe la temperatura, escuche ruidos extraños, reemplace en pares cuando sea el momento.

No necesitas títulos avanzados para mantener los rodamientos angulares de contacto con bolas de precisión, solo hábitos consistentes y un poco de sentido común.y sus rodamientos casi siempre alcanzarán su vida útil completa diseñadaSu tiempo de inactividad disminuye, sus costos de reparación se mantienen bajos, y su equipo sólo... funciona.