Causas de la corrosión eléctrica en los rodamientos del motor y cómo solucionarlas

La corrosión eléctrica, también conocida como flutación de rodamientos o fosación eléctrica, ocurre cuando las corrientes eléctricas pasan a través de los rodamientos del motor, lo que conduce a un desgaste prematuro, mayor vibración y un tiempo de inactividad costoso.Comprender las causas y aplicar soluciones eficaces es crucial para proteger los motores y garantizar su fiabilidad a largo plazo.

Causas de la corrosión eléctrica en los rodamientos del motor

• Tensión del eje: El desequilibrio electromagnético o las fuentes externas como las unidades de frecuencia variable (VFD) generan tensión en el eje del motor, lo que puede romper el aislamiento del lubricante.
• Dispositivos de frecuencia variable (VFD): Los picos de voltaje de alta frecuencia producidos por los VFD durante la regulación de velocidad causan arcos repetidos que dañan las superficies de rodamiento.
• Lubricación insuficiente: La lubricación degradada o insuficiente reduce la resistencia dieléctrica de la película lubricante, facilitando el flujo de corriente a través de los rodamientos.
• La mala puesta a tierra: La conexión inadecuada a tierra no puede desviar las corrientes extraviadas de los rodamientos, haciendo que fluyan a través de ellos.
• Descarga electrostática (ESD): La acumulación de electricidad estática debido a la fricción conduce a descargas repentinas que perforan las superficies del rodamiento.
• Defectos en el diseño del motor: Los campos magnéticos asimétricos o los devanados desequilibrados crean voltajes de eje desiguales, aumentando la probabilidad de fugas de corriente.
• Contaminantes en los lubricantes: La suciedad, la humedad o las partículas metálicas degradan las propiedades aislantes del lubricante, lo que conduce a arcos y corrosión.

Estrategias de prevención y tratamiento

1Prevención:

• Instalar dispositivos de puesta a tierra del eje, como anillos de puesta a tierra o cepillos de carbono.
• Utilice rodamientos cerámicos aislados o híbridos para bloquear el flujo de corriente.
• Optimizar los sistemas de puesta a tierra para disipar las corrientes errantes de manera efectiva.
• Implementar filtros/reactores VFD para reducir los picos de voltaje de alta frecuencia.
• Actualizar a lubricantes de alta resistencia dieléctrica y mantener horarios de mantenimiento regulares.

2. Diagnóstico:

• Realizar inspecciones visuales para detectar signos de daños mediante boroscopios o análisis SEM.
• Monitorear los patrones de vibración para detectar temprano los problemas de los rodamientos.
• Los niveles de tensión del eje se ensayan con osciloscopios o sondas especializadas.

3. Soluciones de reparación:

• Reemplazar los rodamientos dañados con opciones de cerámica aislada o híbrida.
• Re lubricar los rodamientos de acuerdo con las directrices del fabricante.
• Reparación o sustitución de componentes dañados del eje/marco, asegurando una alineación precisa.

4. Seguimiento a largo plazo:

• Programe inspecciones de rutina y análisis de vibraciones.
• Actualizar los componentes si las condiciones operativas cambian.
• Entrene a los equipos de mantenimiento para que reconozcan los primeros signos de corrosión.

5Apoyo de expertos:

Consulte con los fabricantes de motores o proveedores de servicios especializados para un análisis profundo del sistema y soluciones personalizadas.

Conclusión

La corrosión eléctrica en los rodamientos del motor representa una amenaza significativa por varios factores, incluidos los voltajes del eje, las corrientes inducidas por VFD, la mala conexión a tierra y las fallas de lubricación.Adoptar estrategias tales como el uso de rodamientos aislados, optimizando los sistemas de conexión a tierra, instalando filtros VFD y manteniendo protocolos de inspección estrictos, las empresas pueden extender significativamente la vida útil del motor, reducir los costos de reparación,y garantizar operaciones confiables.

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