Cómo instalar rodamientos de bolas de contacto angulares en reductores de engranajes: una guía completa

La instalación adecuada de rodamientos de bolas de contacto angulares es fundamental para el rendimiento y la vida útil de los reductores de engranajes.A menudo vemos casos en los que el fallo prematuro del rodamiento no se debe a una mala calidad, sino a prácticas incorrectas de montaje..

Esta guía completa cubre todo lo que necesita saber sobre la instalación de rodamientos de bolas de contacto angulares en aplicaciones de reducción, incluidos los tres arreglos duplex estándar (DB, DF, DT),Procedimientos paso a paso, y las mejores prácticas para la fiabilidad a largo plazo.

¿Por qué es importante la instalación correcta de rodamientos?

Los rodamientos de bolas de contacto angulares están diseñados para manejar cargas radiales y axiales combinadas, lo que los hace ideales para reducciones de engranajes de alta velocidad y alta precisión utilizadas en maquinaria industrial, máquinas herramienta,y sistemas de automatización.

Sin embargo, incluso el rodamiento de la más alta calidad puede fallar temprano si se instala incorrectamente.

• Exceso de calor y vibración
• Ruido y rotación brusca
• Daño por brineado o daños en la pista
• Vida útil reducida y tiempo de inactividad no planificado

La clave para evitar estos problemas radica en la elección de la configuración de montaje adecuada y en el seguimiento de un proceso de instalación preciso.

Comprensión de las tres modalidades de montaje duplex

Cuando dos rodamientos de bolas de contacto angulares se utilizan juntos, su disposición afecta significativamente la capacidad de carga, la rigidez y la tolerancia a la alineación del sistema.

1. De espaldas a espaldas (Acuerdo DB)
En esta configuración, las caras externas anchas de los rodamientos se enfrentan entre sí. Esto crea un amplio brazo de momento, que ofrece una alta resistencia a las fuerzas de vuelco.

• Mejor para: Aplicaciones que requieren una alta rigidez y precisión, como los husos de las máquinas herramienta
• Ventajas: Excelente estabilidad del eje bajo cargas pesadas
• Consideración: Requiere una alineación axial precisa y un soporte rígido de la carcasa

2. Cara a cara (Acuerdo de la DG)
Aquí, las caras internas estrechas (los lados del hombro) se unen.

• Mejor para: Sistemas en los que se espera una ligera desalineación o una expansión térmica
• Ventajas: tolera pequeñas desalineaciones; es más fácil ajustar la carga previa
• Consideración: rigidez de momento ligeramente inferior a la de DB

3. Tandem (Acuerdo DT)
Ambos rodamientos están orientados en la misma dirección, duplicando la capacidad de carga axial en una dirección.

• Mejor para: Aplicaciones de alto empuje como extrusoras y compresores
• Importante: debe utilizarse en oposición en ambos extremos del eje para equilibrar las fuerzas axiales
• Nota: No soporta cargas de momento, requiere rodamientos de apoyo adicionales si es necesario

La elección de la disposición adecuada depende de las condiciones de carga específicas, la velocidad y los requisitos de precisión.

Proceso de instalación paso a paso

Sigue estos pasos para garantizar una instalación segura y eficaz de rodamientos en el sistema de reducción.

Paso 1: Preparación

• Limpie bien el pozo y la carcasa, y elimine las burras, el óxido y los desechos.
• Verifique las tolerancias dimensionales (ajuste del eje y de la carcasa) con arreglo a las especificaciones del fabricante.
• Inspeccionar los asientos de rodamientos para determinar su redondez y acabado de la superficie.

Paso 2: Instalar los rodamientos

• Manejar los rodamientos con guantes limpios para evitar la corrosión.
• Para los ajustes de interferencia, utilizar una prensa mecánica o hidráulica con presión uniforme y circumferencial.
• Nunca golpee directamente el rodamiento con un martillo, ya que esto puede causar brinelling y daños internos.

Paso 3: Calentamiento para los ajustes de interferencia

• Si el ajuste es apretado, caliente el rodamiento uniformemente a 80°C ∼ 100°C (176°F ∼ 212°F).
• La temperatura máxima permitida es de 120°C. Si se excede puede alterar las propiedades del material.
• Utilice un calentador por inducción o un baño de aceite. Evite llamas abiertas.
• Coloque el rodamiento en su lugar inmediatamente después de calentarlo y deje que se enfríe naturalmente.

Paso 4: Configurar la carga previa

• La precarga elimina el espacio libre interno y aumenta la rigidez del sistema.
• Utilice espaciadores, barreras o mecanismos de resorte para controlar la carga previa.
• Medir el juego axial con un indicador de esfera y ajustar en consecuencia.
• Validar la precarga en condiciones de funcionamiento simuladas cuando sea posible.

Paso 5: Asegurar y lubricar

• Asegurar el rodamiento con tuercas, circunvientos o torsión de extremo de las capas según las especificaciones.
• Aplicar grasa o aceite de alta calidad recomendados para la aplicación.
• Asegúrese de que el lubricante sea compatible con los sellos y la temperatura de funcionamiento.

Verificaciones posteriores a la instalación

Antes de poner el reductor en pleno funcionamiento, realizar los siguientes controles esenciales:

• Rotar el eje manualmente: debe girar sin problemas sin ataduras ni ruido.
• Procedimiento de entrada: Aumente gradualmente la velocidad y la carga mientras controla la vibración, el ruido y la temperatura.
• Verificar la lubricación: confirmar que el nivel de aceite o la cantidad de grasa es correcto.
• Recomprobar la alineación: especialmente después de la operación inicial debido a la expansión térmica.

Documentar los parámetros clave, como el valor de la carga previa, los ajustes de par y las lecturas de temperatura inicial para el mantenimiento futuro.

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