Los rodamientos de protección de levitación magnética juegan un papel crucial para garantizar la seguridad y fiabilidad de los sistemas de levitación magnética (maglev).y puntos clave a tener en cuenta al seleccionarlos:
Estos son componentes críticos diseñados para actuar como un respaldo mecánico para los sistemas de maglev en caso de fallas de energía o mal funcionamiento.protección de equipos de alto valor como sopladores y turbinas contra daños.
Los rodamientos de bolas de contacto angulares
Ejemplos: HC7000VDF-MS,HC7001VDF-MS.
Los rodamientos personalizados de las series 70 y 72 también están disponibles con mejoras para el uso de maglev.
2Los rodamientos de bolas de ranura profunda
Apto para escenarios de protección de velocidad baja a moderada.
Ejemplos: HC6804V-MS,6807V-MS.
Proporcionar un soporte fiable para los rotores de alta velocidad de los motores maglev.
Resistencia a los impactos: Priorizar materiales y diseños reforzados que puedan soportar impactos repentinos.
Enfoque de alto rendimiento: Asegurar que los modelos seleccionados cuenten con una lubricación adecuada para el funcionamiento en ralentí a largo plazo.
Ignorar la compatibilidad estructural: Diseño de rodamientos adaptado a las necesidades específicas de la aplicación en cuanto a capacidad de carga, límites de velocidad y composición del material.
Descuido de los revestimientos anticorrosión: Elija tratamientos de superficie que mejoren la durabilidad contra la corrosión.
Inversión excesiva en precisión: Equilibrar la exactitud requerida con las limitaciones presupuestarias para evitar costes innecesarios.
Soluciones personalizadasadaptados a los retos únicos.
Revestimientos avanzadospara una mayor resistencia al desgaste y autolubricación.
Pruebas rigurosasgarantizar el rendimiento y la longevidad en condiciones de fallo simuladas.
Nombre | Rodamientos de alta velocidad para motores de levitación magnética | |||||||
Número de rodamiento |
Dimensiones límite(En el caso de los) | Nivel de carga básica (N) | Velocidad límite (rpm) | |||||
Diámetro interno | Diámetro exterior | Ancho | Las demás | Dinámico | Estático | Grasa | Aceite de oliva | |
d | D | B. El trabajo | r(min) | Crónica | - ¿ Qué? | No de contacto | ||
En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | No | No | r/min | r/min | |
HC6804V-MS, incluidos los demás componentes | 20 | 32 | 7 | 0.3 | 4800 | 3800 | 51000 | 76000 |
HC6807V-MS: el número de unidad | 35 | 47 | 7 | 0.3 | 6000 | 6100 | 32000 | 48000 |
HC6808V-MS, incluidos los componentes de la serie HC6808 | 40 | 52 | 7 | 0.3 | 6200 | 6800 | 29000 | 43000 |
HC6810V-MS: el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero | 50 | 65 | 7 | 0.3 | 9300 | 10700 | 23000 | 34000 |
HC6812V-MS, incluidos los componentes de la serie HC6812 | 60 | 78 | 10 | 0.3 | 12900 | 15400 | 19000 | 29000 |
HC7000VDF-MS: el valor de las emisiones de CO2 de las emisiones de CO2 | 10 | 26 | 16 | 0.3 | 5800 | 2900 | 67000 | 100000 |
HC7001VDF-MS: las condiciones de las instalaciones deben ser las siguientes: | 12 | 28 | 16 | 0.3 | 6600 | 3600 | 59000 | 88000 |
HC7002VDF-MS: el número de unidad de control de velocidad | 15 | 32 | 18 | 0.3 | 7300 | 4400 | 51000 | 77000 |
HC7004VDF-MS: el valor de las emisiones de CO2 de las emisiones de CO2 | 20 | 42 | 24 | 0.6 | 12300 | 7800 | 39000 | 58000 |
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de la Directiva 2008/57/CE. | 25 | 47 | 24 | 0.6 | 13200 | 9400 | 33500 | 50000 |
La optimización de la seguridad de su sistema de maglev es esencial, y los rodamientos de protección de ingeniería de precisión de expertos comoTecnología de BeiningPara obtener más información o orientación, se recomienda ponerse en contacto con estos especialistas.