La guía definitiva para los rodamientos precargados: tipos, beneficios y selección

Aprenda qué es el precarga de rodamientos, por qué es crítico para los rodamientos de contacto angular, y la diferencia entre el precarga de fábrica y de resorte.Descubra cómo seleccionar la carga previa adecuada para una rigidez y un rendimiento óptimos.

 
¿Qué es el rodamiento precargado?

La carga previa del rodamiento es una fuerza axial o radial predeterminada aplicada para eliminar el espacio libre interno, creando un estado de espacio libre negativo controlado." Este esfuerzo intencional deforma elásticamente las vías de rodadura y los elementos de rodadura, bloqueándolos para mejorar el rendimiento.

Mientras que los rodamientos radiales estándar a menudo funcionan con espacio libre, los rodamientos de contacto angulares requieren precarga para mantener un contacto constante entre las bolas y la pista.

¿Por qué usar el precargado?

La aplicación de la carga previa correcta optimiza el rendimiento del rodamiento mediante:

1.Aumento de la rigidez:Elimina el juego, haciendo los conjuntos más rígidos para los husillos de la máquina herramienta.

2Mejora de la exactitud:Asegura una alta precisión de funcionamiento, incluso con cargas variables.

3Reducción del ruido y las vibraciones:Previene la resonancia axial, especialmente en los motores eléctricos pequeños.

4- Prevención de deslizamientos:Optimiza el giro de la bola para reducir la fricción y el desgaste.
 
Tipos de precarga de rodamientos: fábrica versus resorte
La elección del método de precarga adecuado depende de la necesidad de rigidez frente a la estabilidad térmica de su aplicación.

1. Precarga de fábrica (Introducido)
Aplicado durante la fabricación mediante un desplazamiento axial calculado entre los anillos, etiquetado como ligero, medio o pesado.

Ventajas:Extremadamente alta rigidez; ideal para condiciones de funcionamiento estables.
- ¿ Qué?Sensible a la expansión térmica; requiere un montaje preciso.
Ejemplo:Un cojinete GMN S6005 C requiere 130 N de fuerza para alcanzar su precarga media.

2. Precarga de resorte (externo)
Utiliza componentes como las colgantes onduladas o los resortes de Belleville para aplicar fuerza continua.

Ventajas:Excelente compensación térmica (la fuerza se mantiene constante durante el alargamiento del eje); permite tolerancias de carcasa más sueltas.
- ¿ Qué?Menos rígido que el precargado de fábrica.
Lo mejor para:Aplicaciones con cambios significativos de temperatura o donde el mecanizado rentable de la carcasa es una prioridad.

Cómo elegir el cargador adecuado
Siga estos pasos para elegir la precarga óptima para su aplicación:

1.Definir los requisitos:¿Necesita una rigidez máxima (por ejemplo, husillos de molienda) o un posicionamiento preciso bajo cargas ligeras/variables?
2- Analizar las condiciones:

Temperatura: Si el eje funciona más caliente que la carcasa, una disposición de espalda a espalda (DB) es menos sensible al crecimiento térmico que una configuración cara a cara (DF).
Velocidad: la prelotación de resorte es común para altas velocidades, pero verifique que cumple con las necesidades de rigidez.
3.Cálculo de la fuerza (para los resortes):

Utilice la fórmula empírica para estimar la fuerza requerida de precarga:

F = k × d

Donde: F = fuerza (kN), d = diámetro de perforación (mm), k = factor (0,005·0,01 para motores; 0,02 para antivibración).

Conclusión

La precisión de los rodamientos es esencial para obtener un rendimiento de alta precisión. Utilice la precisión de fábrica para obtener la máxima rigidez y la precisión de resorte para una estabilidad térmica superior.Siempre valide su selección a través de pruebas para tener en cuenta las condiciones de funcionamiento del mundo real.