Por qué falla el lubricante de los rodamientos del motor y cómo detectarlo

El lubricante es vital para los rodamientos de los motores. Reduce la fricción, el calor y el desgaste. Pero el lubricante no dura para siempre. Puede degradarse, causando problemas como sobrecalentamiento, ruido y daños en los rodamientos.Veamos por qué falla y las formas sencillas de comprobarlo.

Las 5 principales razones de la degradación de los lubricantes

1. Calor y aire (oxidación):Las altas temperaturas y la exposición al aire degradan lentamente el lubricante, tal como el aceite puede volverse rancio.Incluso puede obstruir pequeños pasajes dentro del rodamiento.
2. Agua/Humedad:En los lugares húmedos, el agua entra en el lubricante, lo que causa óxido y crea subproductos ácidos que atacan el metal del rodamiento, lo que conduce a un desgaste y corrosión más rápidos.
3. Golpear físicamente (cortar):El rodamiento a gran velocidad y la presión dentro del rodamiento "cortan" físicamente o descomponen la estructura del lubricante durante miles de horas.Esto puede hacer que la grasa se vuelva demasiado suave (haciendo que se escape) o demasiado dura (haciendo que se torte).
4. Contaminación y suciedad:El polvo, la suciedad y las pequeñas partículas metálicas del funcionamiento normal o del ambiente pueden entrar en el lubricante.aumento del desgaste y aceleración de la degradación del lubricante.
5. Usando el tipo equivocado:No todos los lubricantes son iguales: un lubricante destinado a un motor lento y frío fallará rápidamente en uno caliente y rápido.El uso incorrecto de grasa o aceite para el trabajo es una causa común de fallo temprano.

Maneras fáciles de comprobar si su lubricante ha fallado

No siempre se necesita equipo de laboratorio.

• Miren esto.Un buen aceite o grasa suele ser transparente o de un color ámbar claro.oscuro, nublado o turbioEs posible que vea lodo o partículas arenosas en él.
• Huele a él:El lubricante fresco tiene un olor suave y aceitoso.olor agrio o quemado- una clara señal de advertencia.
• Siéntelo (Textura):Frote un poco entre los dedos.suave y resbaladizaEl mal lubricante puede sentirarenoso, pegajoso o fibrosoLa grasa puede sentirse rígida y torcida.
• Pruébalo (profesional):Para equipos críticos, envíe una muestra a un laboratorio.viscosidad ( espesor)ynivel de ácidopara confirmar científicamente si es hora de un cambio.

Consejo de mantenimiento clave:

No esperes a que surjan problemas.sustitución regular y programadaEsta es la mejor manera de evitar daños en los rodamientos y mantener los motores funcionando sin problemas durante más tiempo.

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